過去，各個進行數(shù)字處理的產(chǎn)品分別按照不同的時鐘（時間）來處理數(shù)字信號，但在傳輸數(shù)據(jù)時會產(chǎn)生名為 "抖動"的輕微信號偏差。這種輕微的信號偏差（抖動失真）是導(dǎo)致音樂失去真實臨場感的原因。播放384kHz/32bit高規(guī)格Hi-Res高解析音頻時，輕微抖動的影響更是一個不可忽視的因素。為了解決這一問題，AlpineF#1Status開發(fā)并裝載有“主時鐘管理系統(tǒng)”，將音頻處理器內(nèi)按照高精度振蕩的時鐘作為 "主時鐘 "發(fā)送給主機，使信號處理盡可能同步。通過一個時鐘來盡量避免抖動的產(chǎn)生。

AlpineF#1Status中采用Hi-Res高解析音頻音響用OCXO"DuCuLoN?"，作為振蕩主時鐘的水晶振蕩器。水晶對于溫度變化比較敏感，精度無法避免地受到影響。針對這一問題，通過將振蕩器本身內(nèi)置在一個具有高絕熱性能的專用箱體中，使其具備溫度補償功能。接通電源后會調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度，一旦達到時鐘精度穩(wěn)定的溫度，指示燈亮起，此后溫度將保持恒定。通過在產(chǎn)品內(nèi)部構(gòu)建一個專門空間，實現(xiàn)不易受噪音和溫度影響的結(jié)構(gòu)。

采用高鐘精度的水晶振蕩器來建立穩(wěn)定時鐘精度的機制，開發(fā)溫度補償功能則能避免溫度變化導(dǎo)致時鐘紊亂而對音質(zhì)造成影響，這些都展現(xiàn)出阿爾派人一貫的鉆研精神。

無論怎樣去追求設(shè)備內(nèi)部的精度和性能，如果不嚴(yán)格考量最終從揚聲器中播放出來的聲音，一切都將是徒勞。有了高規(guī)格的Hi-Res高解析音頻，對于每個揚聲器發(fā)出聲音的正確調(diào)諧精度也需要比以往更為嚴(yán)格。在汽車中，從駕駛位到左右揚聲器的距離并不對稱，而且揚聲器的安裝位置也有限制，因此很難像家庭音響系統(tǒng)那樣理想地配置各揚聲器單元。從各揚聲器單元到聽眾之間的這種距離差，是擾亂聲音到達耳朵的時間、造成“失真”的原因，導(dǎo)致聲音與原聲不同。因此為了在汽車空間內(nèi)實現(xiàn)準(zhǔn)確的相位、立體聲效以及從低頻到高頻都忠于原聲的聲音平衡，需要根據(jù)車內(nèi)環(huán)境進行高精度地聲音調(diào)試。而為了實現(xiàn)準(zhǔn)確的聲音調(diào)試，AlpineF#1Status采用4臺高性能DSP，以能達到1GHz的時鐘處理64bit浮點運算，從而能夠捕捉Hi-Res 384kHz/32bit信號中的信息并進行音頻信號處理。這樣，各揚聲器播放聲音的時間差補償達到了0.9mm（阿爾派實驗室數(shù)據(jù)，氣溫20℃條件下）。

以往阿爾派揚聲器各單元帶寬都分別使用了適合的材料和結(jié)構(gòu)。然而，由于各單元特點不同，這種方法會導(dǎo)致各單元的音色出現(xiàn)細(xì)微差別。而AlpineF#1Status則通過統(tǒng)一材料和結(jié)構(gòu)，向各單元音色的優(yōu)美匹配發(fā)起了挑戰(zhàn)。經(jīng)過無數(shù)次的試驗和摸索，阿爾派人終于找到了答案，那就是“CFRP”，一種既輕又硬的碳纖維強化樹脂。相同質(zhì)量下，CFRP的強度是鋼的5～6倍、鋁的3～4倍，已經(jīng)應(yīng)用在航空領(lǐng)域及專業(yè)攝像機機身等。民用方面，雖然CFRP價格昂貴，但我們判斷其是統(tǒng)一音色的理想材料，因此這次所有單元都采用了CFRP。CFRP很輕，因此具備了良好的響應(yīng)性，其高剛性又使其具備了大幅降低失真的良好性能，被認(rèn)為是播放高規(guī)格Hi-Res高解析音頻的理想選擇。